চট্টগ্রামের কর্ণফুলী টানেলে গাড়ি কম, আয় কম, ব্যয় বেশি। এগারো হাজার কোটি টাকার এ টানেলে এক বছরে লোকসান শতকোটি টাকা। দৈনিক সাড়ে ১৮ হাজার গাড়ি চলার কথা থাকলেও চলছে চার হাজারেরও কম। এতে পরিচালন ব্যয়ের ২৫ শতাংশও উঠছে না। মেগা প্রকল্পের নামে মেগা লুটপাটের সাথে যুক্তরা দেশের উন্নয়নের শত্রু উল্লেখ করে আপাতত এটি বন্ধ রাখার পরামর্শ বিশেষজ্ঞদের।
ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকারের আমলে নেয়া উচ্চ খরচের প্রকল্পের অন্যতম কর্ণফূলী টানেল। নগর পরিকল্পনাবিদদের সংগঠন “পরিকল্পিত চট্টগ্রাম ফোরাম” ও নাগরিক সমাজের মতামত উপেক্ষা করে কর্ণফুলির তলদেশে তৈরি করা হয় এ টানেল।
গত বছরের ২৯ অক্টোবর উদ্বোধনের পর যাতায়াতের জন্য উন্মুক্ত করা হয় টানেলটি। একবছরে টানেল থেকে টোল আদায় হয় ৩৭ কোটি ৪৪ লাখ টাকা। যেখানে পরিচালন ব্যায় দেখানো হয় ১৩৬ কোটি ৭২ লাখ টাকা। বছরে লোকসান শতকোটি টাকা। প্রথম বছরে টানেল দিয়ে যেখানে প্রতিদিন সাড়ে ১৮হাজার গাড়ি চলাচল করার কথা ছিল, সেখানে চলছে চার হাজারেরও কম। টোল থেকে প্রতিদিন ১০লাখ টাকা আয় হলেও পরিচালন ব্যয় ৩৭ লাখ টাকা।
টানেল দিয়ে যানবাহন চলাচলের এমন হতাশাজনক চিত্র আগামী একদশকেও পরিবর্তনের সম্ভাবনা দেখছেন না বিশেষজ্ঞরা। অর্থনীতির রক্ত প্রবাহকে ক্ষতিগ্রস্থ করা টানেলসহ এই ধরণের সব প্রকল্প ব্ন্ধ করা উচিত বলে মনে করেন তারা।
মেগা লুটপাটের জন্য এসব প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হয়েছে, বলছেন নাগরিক সমাজের নেতারা।সঠিক সমীক্ষা ছাড়া একটি অবাস্তব প্রকল্প কর্ণফুলী টানেল, বলছেন উপদেষ্টারা।
দেশের প্রথম টানেল নিয়ে যে ধরণের আশা ও সম্ভাবনার কথা বলা হয়েছিল, একবছর পর তাতো দেখাই যাচ্ছে না, বরং প্রতিদিন কয়েকগুন লোকসান গুনছে।
